聚焦·产经
法国、德国和瑞典敦促欧盟为电池行业提供资金
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11月28日，法国、德国和瑞典呼吁欧盟委员会确保欧洲电池生产的未来，避免依赖中国来满足欧盟绿色转型的需求。这三国表示，欧洲电池公司目前面临着在不公平的全球竞争环境中扩大规模的共同挑战，欧盟需要减少繁文缛节，加快审批程序，为行业新公司创造更好的融资渠道和市场，并为电池行业分配更多的欧盟资金。
中方：若美国升级芯片限制，将采取“必要行动”
11月28日，中国方面警告称，如果美国升级芯片控制措施，中国将采取“必要行动”保护中国企业。此前有报道称，拜登政府最早可能在本周公布新的芯片出口限制措施。
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德国计划为芯片行业提供20亿欧元补贴
德国政府正准备对该国半导体行业进行数十亿欧元的新投资。德国经济部发言人Annika Einhorn在一份声明中表示，新的资金将提供给芯片公司，以发展“远远超过当前水平的现代化芯片生力”。
聚焦·传统车企新动向
雷诺在华招聘工程师开发电动车，欲反哺法国业务
据知情人士透露，雷诺已在上海招聘了约200人，主要是硬件工程师，负责开发售价不到2万欧元的电动Twingo车型。此外，该公司还计划在中国招聘软件工程师。雷诺在法国的首席采购、伙伴关系及公共事务官Francois Provost在接受采访时表示：“我们正在向中国同行学习，并将把这些宝贵的知识整合到我们自身的团队中。”
丰田汽车全球连跌9个月，全球销量微增
11月28日，丰田汽车表示，今年10月份，因美国市场和中国市场产量大幅下降，因此其全球产量再次出现下滑，同比微降0.8%至893,164辆，已连续第9个月下降。不过，其全球销量逆转了5个月来的颓势，同比微增1.4%至903,103辆。
日产汽车10月全球继续下滑
日产汽车在11月28日公布，10月份，其全球产量较上年同期下降6%至290,848辆，连续第五个月下滑；其全球销量也连续第七个月下降，同比下跌3%，主要因为中国和欧洲市场销量出现两位数大幅下滑。
当地时间11月26日，巴西总统卢拉与长城国际总裁史青科举行会谈，期间史青科提到，长城汽车巴西工厂预计将于2025年年中启动生产。
保时捷未来的电动车计划发生了重大转变，其电动化程度可能会降低。保时捷计划推出一系列新的汽油动力车和混合动力车型，以应对电动车销售放缓的问题。
聚焦·电动化
11月28日，极氪智能科技副总裁林金文在社交媒体上发文宣布，极氪全球第500家门店在新加坡开业。目前，极氪在国内开业门店447家，海外门店53家，预计今年底全球门店将达520家。
创维瞄准欧洲平价市场
创维是最新一家在欧洲推出电动汽车的中国公司，该公司瞄准的是价格合理的市场，其产品线将包括Skyworth Q，这是一款紧凑型掀背车，起售价可能在2.25万欧元左右，该车将于2025年第四季度初在欧洲上市。
聚焦·供应链
11月27日，消息人士表示，法国汽车零部件供应商法雷奥（Valeo）计划未来几个月在欧洲裁减约1,000名员工，其中大部分在法国。同时，法雷奥还将关闭其位于法国La Suze-sur-Sarthe的工厂，并转移其位于法国La Verrière研发中心的工作。
日前，在一份声明中表示，现任首席执行官James Kamsickas将退休并退出公司董事会，但在明年3月之前仍将担任公司顾问。与此同时，汽车供应链资深高管Bruce McDonald被任命为德纳临时首席执行官兼董事会主席，任命立即生效。McDonald将领导该公司实施成本削减措施，目标是到2026年每年节省2亿美元。
近日，先导智能成功交付了国内首条出口海外的全极耳圆柱电芯产线设备。这批设备将用于欧洲某顶尖豪华车品牌位于德国Nordlingen的电池生产线，为该品牌的电动化战略提供产能支持。
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